Normativa

prohibir las aplicaciones para móviles

09 Abr La DGT y la policía quieren prohibir las aplicaciones para móviles que avisan de controles en carretera

A los conductores no les gustan los radares ni los controles, es un hecho contrastado y fácil de comprobar si todavía alguien no lo cree. Simplemente, con visitar uno de los muchos foros que existen relacionados con el automóvil o alguno con información sobre carreteras, para comprobar, que no falta toda clase de información sobre posición, horas e incluso matrículas de coches con radar móvil.
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Límites de velocidad

14 Feb Así afectan los nuevos límites de velocidad sobre la distancia de frenado

La Dirección General de Tráfico comenzó el año 2019 con algunos cambios en la normativa. En un primer momento, la idea era cambiar ciertas cosas del carnet por puntos para castigar los despistes y descuidos de los conductores, con mayores cuantías y mayor pérdida de puntos. Pero también se ha llevado a cabo una reducción de los límites de velocidad en carreteras convencionales, con el objetivo de reducir las víctimas en accidentes de tráfico.
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Normas de tráfico raras

06 Feb Existen normas de tráfico muy extrañas en el mundo, ¿las conocías?

Las normas no siempre son bien recibidas, hay quien se puede sentir ‘atado’ y con su libertad controlada. Pero no es menos cierto, que si no tuviéramos una serie de normas sería casi imposible una convivencia pacífica y agradable. El caso es que, en ocasiones, esas normas son, cuanto menos, raras. Muchas de ellas proceden de tiempos muy, muy lejanos y han sido olvidadas por completo, aunque todavía siguen siendo vigentes, pero otras son actuales y de obligado cumplimiento.
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23 Ene El año 2019 será un año de cambios para todos los conductores

El año 2019 será un año de cambios para todos los conductores. La Dirección General de Tráfico ha confirmado una serie de modificaciones en la normativa de circulación que, aunque ya se esperaba su llegada, ha provocado cierto descontento entre los conductores. No obstante, el objetivo de Pere Navarro y su equipo con estos nuevos cambios es la reducción de los accidentes al volante.
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Coches híbrido

23 Ene ¿Qué es un coche híbrido?

Desde que Toyota puso en circulación el primer Toyota Prius en 1997, el mercado se ha ido llenado de coches con motor híbrido. Se han convertido en una alternativa muy interesante para todos aquellos que realizan muchos desplazamientos por ciudad, gracias a sus posibilidades de circular con el motor eléctrico.
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18 Dic ¿Qué ocurre si me golpea un coche sin seguro?

Tener un coche en propiedad supone una serie de gastos obligatorios para poder circular. Nos referimos a otras cosas más allá del imprescindible mantenimiento, a temas de impuestos, combustible y seguros. Según la normativa, para poder circular por España es imprescindible haber pagado el respectivo impuesto y contar con un seguro que cubra, como mínimo, la responsabilidad civil. Son apartados que muchos no comparten, pero que tienen mucha lógica, ya que el impuesto se invierte en el mantenimiento de la red vial (supuestamente) y el seguro cubre cualquier incidente que podamos sufrir durante nuestros desplazamientos.
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07 Dic ¿Qué son los cables negros que cruzan la carretera?

Estamos convencidos que en alguna ocasión, circulando por una carretera cualquiera, has visto unos cables negros cruzando la misma de extremo a extremo. Unos cables que hacen pensar, en la mayoría de los casos, en posibles multas. Pero su función es bien distinta, nada que ver con sanciones, sino con el control de tráfico.
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Asistente velocidad

13 Nov ISA, asistente de velocidad que la DGT quiere hacer obligatorio

Los accidentes y los fallecidos en los mismos son la mayor lacra de las carreteras españolas. Se trata de un problema necesario de erradicar por completo con diferentes medidas, que, polémicas o no, a veces se hacen necesarias. La Dirección General de Tráfico se ha propuesto reducir al mínimo posible estos sucesos y para ello, están dispuesto a todo, aunque se dejan muchas cosas por el camino. Pere Navarro, en una segunda etapa al mando de este organismo, está convencido de cuáles son los métodos para reducir la siniestralidad. Uno de ellos pasa por reducir la velocidad en carreteras secundarias, a pesar de que se ha demostrado que la velocidad no es el principal motivo de accidente. El siguiente paso, mucho más acertado y celebrado por muchas asociaciones, es penalizar el uso del móvil hasta, incluso, hacer que el usuario se encargue con su patrimonio de los costes del accidente en caso de ser culpable y estar usando el móvil.
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