Seguridad al volante Archivos - Página 3 de 4

¿El vehículo más multado del mundo?

5 febrero, 202427 noviembre, 2017

Actualmente, en la época en la que vivimos con acceso casi ilimitado a internet, noticias sobre cualquier cosa, páginas web de todos los tipos y colores y mil y una cosa que se puede contar, sorprenderse es muy complicado. Está todo visto y pocas cosas, por no decir ninguna, pueden llegar a salirse de lo normal.

Pero las hay y en ocasiones, de forma exagerada. Suelen aparecer en países subdesarrollados y en regiones donde la pobreza es muy acusada, aunque hay otras que protagonizamos los países del ‘primer mundo’ que pueden romper esquemas. Justo como esta que te vamos a contar, porque de verdad, rompe esquemas.

¿Cómo son las pruebas de EuroNCAP?

5 febrero, 20243 noviembre, 2017

La actual generación de automóviles es l más segura de la historia, con mucha diferencia. Cualquier vehículo moderno, incluso los más pequeños, han sido diseñados y desarrollados con la seguridad como premisa fundamental. Evidentemente, esto seguirá cambiando con las sucesivas evoluciones, pero hoy día, la seguridad en caso de accidente está garantizada.

Parte de culpa de lo comentado anteriormente se debe a organismos como EuroNCAP. Ya hemos hablado sobre la importancia de sus test cuando estuvimos viendo el significado de las estrellas EuroNCAP. Pero en aquella ocasión, no hablamos sobre las pruebas que llevan a cabo en sus instalaciones. Sólo vimos el significado de las estrellas y lo que pueden influir en la compra de un automóvil.

¿Qué significan las estrellas EuroNCAP?

5 febrero, 202426 octubre, 2017

Todos hemos oído hablar de EuroNCAP. Quien más y quien menos, sabe que un coche con 5 estrellas EuroNCAP es un coche muy seguro. Pero, posiblemente, muy pocos sabrían decir qué miden esas estrellas exactamente. ¿Qué significan las estrellas EuroNCAP?

EuroNCAP es un estudio independiente, que mide la seguridad de los coches que están a la venta mediante una serie de ensayos, pruebas que tienen en cuenta muchas cosas que no todo el mundo conoce. Cuando se puso en funcionamiento, el objetivo era mejorar la seguridad de los coches y los primeros ensayos salieron a la luz en 1997.

No, no hay menos radares de noche. Es completamente falso

5 febrero, 202420 octubre, 2017

Se ha extendido entre los conductores españoles, una sensación poco agradable respecto a la Dirección General de Tráfico y sus diferentes estrategias para reducir la siniestralidad en carretera. Por lo general todo el mundo afirma que existe un afán recaudatorio en la colocación de los radares, cuando en el fondo, deberían trabajar más en el mantenimiento de la red vial española.

Como decíamos, es una sensación muy extendida que se puede apreciar en las diferentes redes sociales y en los múltiples foros que existen por internet. Quien esto piensa, afirma que la continúa instalación de radares sólo busca recaudar y no prevenir, basándose en las cifras de fallecidos de los últimos meses, con un pequeño aumento.

Campaña de vigilancia del uso del cinturón y los sistemas de retención: casi 2.300 personas no lo usan

5 febrero, 202422 septiembre, 2017

Durante siete días completos. se ha estado llevando a cabo una campaña de vigilancia del uso de los sistemas de retención, ya sea el cinturón o las sillitas infantiles. Siete días durante los cuales, casi 2.300 personas han sido detectadas sin usar ningún tipo de retención.

La Guardia Civil ha podido comprobar como 2.094 adultos y 198 menores, viajaban sin ningún tipo de retención. Ha sido sólo una semana de vigilancia, pero las cifras hablan por sí solas:

Consejos a la hora de circular con el coche en verano

5 febrero, 202430 junio, 2017

Recién entrada la época estival, nos encontramos con situaciones que durante el resto del año no suceden o bien, suceden mucho menos. Por ejemplo, las carreteras están llenas de ciclistas que aprovechan el buen tiempo para disfrutar de su afición. También nos encontramos con carreteras con mucho tráfico o calles en poblado repletas de personas.

Cosas del veranito pueden ser las ‘cañas con amigos’. Esa reunión informal en las típicas terrazas de los bares que proliferan con el buen tiempo puede ser una carga. El hecho de estar disfrutando nos hace olvidarnos de que tenemos el coche aparcado un poco más allá y que luego hay que irse a casa, provocando que tomemos más alcohol de la cuenta.

Las tecnologías más demandadas en los coches modernos

5 febrero, 202417 mayo, 2017

El automóvil vive una evolución continua en muchos de los apartados que lo componen. La experiencia que los fabricantes han ido adquiriendo con el paso de los años ha permitido mejoras en el empleo de materiales, procesos de fabricación así como en diseño y desarrollo, que han terminado por permitir la creación de vehículos muy seguros, eficientes y equipados con tecnología que la misma nave estelar Enterprise envidiaría.

De hecho, a parte de todo lo mencionado, donde más se ha evoluciona cada día es en el apartado tecnológico. La electrónica permite hacer virguerías y los fabricantes invierten mucho dinero en sistemas electrónicos bien sean para el entretenimiento del pasaje, o más importante todavía, en su seguridad. Actualmente, este último tema, el de la seguridad, tiene muchísimo peso durante el diseño y desarrollo de los nuevos modelos.

España es el segundo país de Europa con más radares por kilómetro

5 febrero, 202425 abril, 2017

Es por nuestra seguridad. Así es como justifica la DGT la instalación de radares en las carreteras españolas y la elevada inversión en los diferentes Pegasus que sobrevuelan esas carreteras en busca de infractores. Un tema que sigue siendo fuente de polémica y está rodeado de un alo recaudador que resulta fuente de críticas, quejas e incluso vandalismo hacia los cinemómetros. Las asociaciones de conductores y ciertos sectores de la población son los que más critican la mucha inversión en métodos sancionadores, siendo mínima en revisión y mejora de la infraestructura.

La Dirección General de Tráfico tiene instalados más de 1.800 radares fijos, de tramo y móviles, en las carreteras españolas. Pero ello no ha supuesto un descenso de la siniestralidad con un total de 1.160 fallecidos en accidentes de circulación el pasado 2016, lo que supone 29 víctimas mortales más en 2015. Lo que si ha supuesto es un aumento de la recaudación de un 37%, pasando de 120 millones de euros en 2012, a 164 millones de euros en 2016.

Aumenta la recaudación por radares

5 febrero, 20246 abril, 2017

Existe una sensación que es casi generalizada en lo que respecta a los radares que la Dirección General de Tráfico, una sensación que la misma DGT parece potenciar cada día que pasa y es aquella que acusa de afán recaudatorio el empleo de estos dispositivos de medición de velocidad. Es un tema recurrente en multitud de conversaciones e incluso en medios especializados se habla sobre, más aún cuando parece ser que la recaudación mediante radares ha subido nada menos que un 37%.

Los límites que tienen las carreteras españolas actualmente, esos 120 km/h en autopista por ejemplo, datan de la década de los 70, cuando los vehículos y las carreteras estaban a años luz de distancia de lo que hoy podemos disfrutar. Son límites totalmente superados y que son fáciles de sobrepasar a poco que te descuides y no vigiles el velocímetro del coche. En teoría, la DGT argumenta para seguir manteniéndolos y no modificarlos la seguridad de todos los usuarios que recorren cada día las carreteras españolas, motivo más que loable y absolutamente respetable, siempre y cuando se cumpliera…

Consejos para conducir en otoño

5 febrero, 20244 octubre, 2016

Se acabó el verano, se marcha el sol dando los últimos coletazos dejando paso a las lluvias, el frío y la caída de las hojas de los árboles. Puede parece lo típico, todos los años ocurre y no sorprende a nadie, pero el otoño es una época del año que puede conllevar algún susto que otro cuando vamos al volante de nuestro coche, lo que no estaría de más tener algunas cosas en mente para no terminar con el coche en el taller o algo peor.